Die Steuermechanik besteht hier aus einem Lederbalg, der an das Rohrsystem angeschlossen ist. Dieser Balg dehnt sich bei Überdruck aus und schaltet dabei einen Steuermechanismus um.
Der Steuermechanismus betätigt nun ein Ventilsystem, welches eine Änderung des Gasflusses im Atemsystem bewirkt: In der Stellung „Ein“ wird der Patient mit dem Überdrucksystem verbunden und vom Unterdrucksystem getrennt. In der
Stellung „Aus“ wird der Patient vom Überdrucksystem getrennt und mit dem Unterdrucksystem verbunden.
Das Ventilsystem ist weiterhin so konstruiert, dass während der Ausatemphase das
Rohrsystem nach außen geöffnet wird, so dass das Gas frei abströmen kann. Ein
weiterer, so genannter Bremsbalg sorgt für eine mechanische Dämpfung bei der
Umschaltung der Atemphasen.
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