Rechteckiger Wagenkasten, mit Flacheisen beschlagen, die Längswände und der Boden mit Eisenblech ausgeschlagen. An der hinteren Stirnwand bügelförmiger Griff in der Breite des Wagekastens aus Rundeisen, darüber ein Eisenstutzen als Handgriff. Die vordere Stirnwand ist zum Aufklappen eingerichtet, als Verschluß dient ein eiserner Schieber.
Unter dem Wagenkasten ein Steg zur Verstärkung sowie zur Befestigung der Achsen. Der Wagen läuft auf zwei ungleichgroßen Räderpaaren, von denen das kleinere ganz vorn, das größere in der Mitte unter dem Wagekasten angebracht ist. Die großen Räder haben je vier Ausschnitte, das eine kleine Rad hat sechs, das zweite kleine Rad ist ohne Ausschnitte-Sicherung der Räder erfolgt durch Splinte.
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