Vierkantachse mit 2 Löchern für Schrauben, Achsenenden rund. Dort zwei Vollscheibenräder ohne Spurkranz mit jeweils vier runden Aussparungen. Radnaben walzenförmig nach zu Achsenden hin gezogen. Beide Räder durch Splinte an den Achsenden gesichert, an einem Ende zwischen Splint und Rad ein Ring.
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