Ein langgestrecktes, walzenförmiges Gehäuse umfasst den Antriebsmotor und das Zahnradgetriebe. Die Bohrspindel ist achsial durch den Antriebsmotor, das Zahnradgetriebe und die Schaltvorrichtung geführt. Der Bohrerkopf ist aufgesteckt und durch einen quergeführten Niet gesichert. Am hinteren Zylinderdeckel des Motors Kabelanschluss und Schalter sowie ein Schutzrohr, das über die Vorschubspindel greift, um das Gewinde der Spindel vor Beschädigungen zu schützen. An beiden Seiten des Motorgehäuses zwei zylindrische Ansätze zur Befestigung der Maschine an der Doppelsäule.
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