Dieselhydraulische Zuglaufkatze für Einschienenhängebahn mit zwei Antrieben. Orangener Maschinenteil mit fest verbundener gelber Fahrerkabine. Die zweite, lösbare Fahrerkabine ohne Bremszangen ist abgehängt. Beide Fahrerkabinen an ihren Vorderseiten mit aufgeklebten schwarzen Schrägbalken. Linke Seite des Maschinenteils ohne Abdeckungen, rechts noch zwei Abdeckungen vorhanden. Pro Antrieb zwei Reibräder (auch: Triebräder). Auf rechter Seite des Maschinenteils mittig oben auf Rahmen aufgeschraubtes Schild mit aufgeschweißter "3".
Scharf entwickelte die dieselhydraulischen Zugkatzen für den Betrieb von Einschienenhängebahnen in verzweigten Streckennetzen für Material- und Personentransport. Prototyp 1968, Ersteinsatz noch im selben Jahr auf der Zeche Werne. Im Juli 1975 waren 75 Scharf-Diesel-Zuglaufkatzen im Einsatz und 15 in Vorbestellung (genauere Auflistung von 12 Schachtanlagen mit Datierung des Einsatzbeginns in Prospekten). Um 1990 sollen weltweit 300 im EInsatz gewesen sein. (Alle Angaben aus Firmenprospekten).
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