Während beim Nachfolgemodell N8C die im Fahrgastraum an den Türmittelstangen angeordneten Bedientaster etwas breiter bereits in Kunststoff ausgeführt waren, besaßen diese beim Dortmunder GT8 ein hammerschlaggrün lackiertes Metallgehäuse. Zwei Druckknöpfe unten im Dreieckskorpus konnten während der Fahrt vom Fahrgast genutzt werden, um seinen Haltewunsch anzuzeigen. Eine zweite Funktion wurde bei Halt des Zuges vom Fahrer freigeschaltet, so dass mit dem selben Knopf die jeweilige Tür geöffnet werden konnte. War bereits während der Fahrt vom Fahrgast an der Tür gedrückt worden, so öffnete sich diese Tür bei Stillstand automatisch ohne weiteres Drücken des Tasters.
